如今在青島的超市里，“鮮味”可謂越來(lái)越濃：貨架上的蔬菜可能幾個(gè)小時(shí)前還在田間地頭，水槽里的魚(yú)蝦更是活蹦亂跳……“鮮”味濃烈，得益于冷鏈物流的勃興。如今，青島眾多商家通過(guò)自建冷鏈物流基地等方式，爭(zhēng)奪生鮮市場(chǎng)。物流企業(yè)也紛紛向著冷鏈物流這片藍(lán)海發(fā)力。

隨著冷鏈物流的不斷發(fā)展，冷鏈物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，作為生鮮水果的大產(chǎn)地，青島最近就在同城冷鏈物流上不斷加大投資力度。

大型商超自建冷鏈配送中心

青島市民龐女士基本上每隔一天就要去東部一家大型商場(chǎng)采購(gòu)。“這里的蔬菜很新鮮，一看就是剛剛從田間地頭上采摘下來(lái)的。”拿著一把芹菜，她對(duì)記者說(shuō)。

為提高消費(fèi)者對(duì)生鮮類(lèi)產(chǎn)品的體驗(yàn)度，島城的一些連鎖超市也建有專(zhuān)門(mén)的生鮮配送中心和存儲(chǔ)設(shè)施。“生鮮類(lèi)食品對(duì)物流配送要求極高，既要保持食品的新鮮，又要保證到達(dá)的速度，加工配送環(huán)節(jié)的響應(yīng)速度和效率顯得尤為關(guān)鍵。”青島恒宜祥物流有限公司總經(jīng)理盧翠榮告訴記者，為此，企業(yè)在提高配送時(shí)效方面下足了功夫。以膠州基地的蔬菜配送為例，每天下午從田間地頭采購(gòu)后運(yùn)到膠州物流分揀中心，根據(jù)各門(mén)店的訂單進(jìn)行分揀。次日早晨5點(diǎn)左右從膠州分揀中心發(fā)車(chē)，兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)便可到達(dá)青島區(qū)域所有門(mén)店，3個(gè)小時(shí)之內(nèi)可到達(dá)山東半島周邊門(mén)店。

島城商超企業(yè)當(dāng)然也不甘寂寞。“我們正在探索一種以超市為紐帶，從產(chǎn)地到餐桌直接對(duì)接的農(nóng)超對(duì)接新模式。”利群網(wǎng)上商城負(fù)責(zé)人表示，在農(nóng)超對(duì)接的模式中，利群直接從萊西、平度、膠州等地的農(nóng)村合作社收購(gòu)時(shí)下新鮮的蔬菜、鮮果等農(nóng)產(chǎn)品，節(jié)省中間流通環(huán)節(jié)，從而給消費(fèi)者帶來(lái)更低價(jià)、更優(yōu)質(zhì)的新鮮綠色農(nóng)產(chǎn)品。配送方面，利群網(wǎng)上商城依托利群集團(tuán)強(qiáng)大的本地物流配送體系，采用線下直采，線上銷(xiāo)售，全程冷鏈運(yùn)輸。

鮮啤酒24小時(shí)內(nèi)運(yùn)入京城

在北京銀河SOHO青島啤酒TSINGTAO1903 ZONE，新鮮暢爽的純生、口感醇厚的原漿、尊貴優(yōu)雅的奧古特、麥香四溢的白啤、濃郁的黑啤以及有著精釀之王美譽(yù)的IPA……所有能想到、想喝到的青島啤酒，一杯接一杯呈現(xiàn)在面前。這些由青島啤酒廠家直供，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)冷鏈運(yùn)輸、專(zhuān)用儲(chǔ)酒室控溫、德國(guó)冰杯打酒設(shè)備現(xiàn)接的新鮮酒液，口感新鮮純正，讓啤酒客們發(fā)出陣陣贊嘆。

“保證在出廠后24小時(shí)內(nèi)運(yùn)輸?shù)奖本?，讓首都市民喝上最新鮮的啤酒。”青島啤酒文化公司總經(jīng)理助理周昕稱(chēng)，運(yùn)往北京的啤酒每天都快速奔跑在高速上，這些啤酒由青島啤酒廠家直供，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)冷鏈運(yùn)輸、專(zhuān)用儲(chǔ)酒室控溫，口感新鮮純正。

面對(duì)消費(fèi)者對(duì)日趨個(gè)性化的消費(fèi)需求，TSINGTAO1903社區(qū)客廳項(xiàng)目是近兩年青啤人的一次創(chuàng)新和嘗試，打通“最后一公里”，于2014年在青島率先啟動(dòng)，目前20余處TSINGTAO1903社區(qū)客廳已成為更時(shí)尚個(gè)性的啤酒文化體驗(yàn)地。而入駐北京銀河SOHO的TSINGTAO1903 ZONE，更具綜合性和體驗(yàn)性。

“這是青啤傳遞啤酒文化的窗口，也是直接面對(duì)消費(fèi)者的平臺(tái)，未來(lái)我們計(jì)劃全國(guó)布局，除了北京以外，還會(huì)進(jìn)駐上海，以打開(kāi)南方市場(chǎng)。”周昕這樣說(shuō)。

上午摘的甜瓜下午送到家

近日，家住市南區(qū)東海西路的朱大媽收到了朋友通過(guò)青島市郵政分公司全城達(dá)業(yè)務(wù)寄遞的萊西馬連莊甜瓜一箱，高興得合不攏嘴：真是太方便了，上午剛摘的甜瓜，下午就送過(guò)來(lái)了，看這瓜蔓兒都還很新鮮呢！

今年5月初，青島郵政全城達(dá)全面推出冷鏈同城配送服務(wù)，郵政全面進(jìn)入生鮮冷鏈配送領(lǐng)域?？梢哉f(shuō)，在當(dāng)下越來(lái)越多的電商、物流公司將觸角伸向冷鏈物流方向，這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。

記者看到，全城達(dá)冷鏈業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的技術(shù)支撐，全部攬投人員及車(chē)輛配備手持智能終端，可實(shí)時(shí)受理用戶郵件收寄。全城達(dá)冷鏈同城配送普通生鮮產(chǎn)品（非冷凍）10元/件起，特殊生鮮產(chǎn)品12元/件起價(jià)。為支撐農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城項(xiàng)目，青島市分公司與即墨金口蔬菜專(zhuān)業(yè)合作社合作，推出微信預(yù)約訂菜服務(wù)，市民根據(jù)合作社提供的菜單，選定家庭全年蔬菜消費(fèi)需求量和品種。合作社根據(jù)預(yù)約情況進(jìn)行計(jì)劃種植，并于每周四由郵政全城達(dá)配送到市民家中。這項(xiàng)服務(wù)因新鮮蔬菜直接從農(nóng)田配送到餐桌，減少了中間環(huán)節(jié)，且低于超市精品菜的價(jià)格。

同時(shí)，今年中國(guó)郵政EMS整合作業(yè)鏈條，依托自有的中國(guó)郵政航空公司航空網(wǎng)絡(luò)，并在產(chǎn)地與集散中心之間調(diào)配專(zhuān)機(jī)運(yùn)輸大櫻桃，大幅度縮短了運(yùn)輸時(shí)間，使煙臺(tái)大櫻桃以EMS快件的形式疏運(yùn)到全國(guó)各地。

 肉食銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)“全冷鏈”

青島新快進(jìn)出口有限公司作為青島的本土企業(yè)，在冷鏈物流方面探索得比較早。其在城陽(yáng)的物流分公司成立于2009年12月，又相繼在北京、上海、武漢、無(wú)錫建有四個(gè)分撥中心。記者采訪注意到，新快肉食的冷鏈物流是“全冷鏈”，冷在每一個(gè)環(huán)節(jié)。“我們倡導(dǎo)從生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、配送、銷(xiāo)售等所有環(huán)節(jié)進(jìn)行‘全冷鏈’管理，屠宰后的畜類(lèi)胴體必須在30分鐘內(nèi)迅速送入預(yù)冷車(chē)間預(yù)冷，然后在全封閉、低溫?zé)o菌車(chē)間分割加工而成，采用一次性保鮮托盤(pán)或保鮮膜封閉包裝，杜絕了蠅、塵的污染，也抑制了細(xì)菌的繁殖。”新快公司物流配送中心的負(fù)責(zé)人李來(lái)國(guó)告訴記者，“全冷鏈環(huán)境下生產(chǎn)的冷鮮肉，經(jīng)過(guò)二次冷卻排酸的過(guò)程，雖然損失了部分重量，同時(shí)加大了運(yùn)營(yíng)成本，但消費(fèi)者買(mǎi)到手的肉品是真正集安全、美味、營(yíng)養(yǎng)于一體的冷鮮肉。”

兩大電商開(kāi)放生鮮平臺(tái)

事實(shí)上，不管是從競(jìng)爭(zhēng)者轉(zhuǎn)向平臺(tái)，還是平臺(tái)兼做競(jìng)爭(zhēng)者，都是看中了市場(chǎng)規(guī)模即將大爆發(fā)的生鮮電商產(chǎn)業(yè)及其高毛利的特性。

5月26日，易果生鮮宣布開(kāi)放生鮮電商平臺(tái)，讓大量生鮮供應(yīng)商入駐，幾乎在同時(shí)，京東宣布將今年1月剛成立的生鮮事業(yè)部正式推到臺(tái)前，正式從平臺(tái)轉(zhuǎn)入競(jìng)爭(zhēng)者（或者說(shuō)自營(yíng)）行列。至此，兩大生鮮電商均具有“平臺(tái)”與“競(jìng)爭(zhēng)者”屬性。

艾瑞集團(tuán)最新發(fā)布的《2016年中國(guó)生鮮電商行業(yè)研究報(bào)告》稱(chēng)：2017年，中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模將突破1000億元，滲透率達(dá)7%。報(bào)告顯示，2015年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)497.1億元，增長(zhǎng)80.8%，未來(lái)幾年仍將高速發(fā)展。

同時(shí)，相比電商過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的品類(lèi)，生鮮的利潤(rùn)也非常可觀。“據(jù)統(tǒng)計(jì)，生鮮電子商務(wù)的毛利率平均可達(dá)30%-40%，其中海鮮和凍肉最高，水果次之，即使扣除20%的損耗率，也依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他垂直品類(lèi)。”青島跨境電商協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人蘇靜表示。

從市場(chǎng)發(fā)展角度來(lái)看，中國(guó)生鮮電子商務(wù)市場(chǎng)具有滲透率低以及利潤(rùn)可觀等特點(diǎn)，中國(guó)生鮮電子商務(wù)市場(chǎng)將在未來(lái)三至五年內(nèi)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2020年有望超過(guò)1500億。目前，生鮮食品在中國(guó)的電商滲透率不到1%，提升空間還非常大。

三大困難需要克服

不可否認(rèn)的是，目前冷鏈物流、生鮮電商仍是一個(gè)燒錢(qián)的行業(yè)，還有一些困境需要克服。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以下幾個(gè)方面是發(fā)展生鮮電商平臺(tái)的重要因素：倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量和質(zhì)量、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、優(yōu)質(zhì)的冷鏈物流。

“在目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)生鮮電商的倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量基本上都是不達(dá)標(biāo)的。據(jù)了解對(duì)于生鮮電商而言，商品可分為五個(gè)溫度區(qū)：常溫、恒溫（15°-18°）、8°-15°、0°-8°、零下18°，溫度管控的建倉(cāng)成本非常高。這對(duì)生鮮電商們來(lái)說(shuō)是個(gè)很難逾越的 ‘坎’，在全國(guó)布局倉(cāng)儲(chǔ)難上加難。”青島市商務(wù)局流通業(yè)發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人指出。

另外，生鮮是非標(biāo)品，為了打造生鮮品牌，就要先將非標(biāo)品標(biāo)準(zhǔn)化。但是就算同樣產(chǎn)區(qū)的水果，都會(huì)有大有小和質(zhì)量差別。因此這對(duì)種植、加工和運(yùn)輸?shù)戎T多環(huán)節(jié)都提出了非常高的要求。

業(yè)內(nèi)人士表示，生鮮產(chǎn)品的流通長(zhǎng)期以來(lái)因缺乏專(zhuān)業(yè)冷鏈設(shè)備，導(dǎo)致果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率僅為5%、15%、23%，造成相應(yīng)損失上千億元。相比之下，發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬冷鏈流通率在95%以上，肉食品和水產(chǎn)品冷鏈流通率達(dá)到100%。目前，除了易果生鮮等少數(shù)生鮮電商在冷鏈物流上具有一定優(yōu)勢(shì)，大多數(shù)中小生鮮電商仍為冷鏈物流的成本及技術(shù)所困擾。

青島地區(qū)冷鏈物流主要面向水產(chǎn)品、果蔬、肉類(lèi)等產(chǎn)品，現(xiàn)有冷庫(kù)主要分布在西海岸新區(qū)、膠州、城陽(yáng)、即墨、李滄和嶗山區(qū)等地。其中針對(duì)水產(chǎn)品的冷庫(kù)量約占60%，農(nóng)副產(chǎn)品約占20%，特殊品約占10%，基本能滿足市場(chǎng)需求。

我市農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流平臺(tái)主要是城陽(yáng)區(qū)蔬菜水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，該市場(chǎng)是全國(guó)五大農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)之一，水產(chǎn)品供應(yīng)量占全市總供應(yīng)量的70%以上。