作為一家成立了3年多，做得非常不錯的進口葡萄酒商，郭海冰最近在研究一個問題，那就是如何降低公司的倉儲物流成本，他說這和葡萄酒運營商的核心競爭力有很大關系。

　　“葡萄酒屬于食品類，按說它的倉儲和物流沒有特殊性，比如說巧克力，要求的條件更高。葡萄酒倉儲物流條件高是相對于酒水行業(yè)其他酒品而言的?！钡遣坏貌怀姓J，目前葡萄酒的倉儲和物流成本確實很高，而且會越來越高。其中有整個物流行業(yè)現(xiàn)狀的原因，也有葡萄酒企業(yè)分散的原因，量越小，成本越高。郭海冰算了這樣一筆賬，“一瓶酒從澳大利亞到國內的運費是1元，而在國內從倉庫里到消費者手中至少需要5元。”這個數(shù)字還是因為合伙人在做物流企業(yè)的關系，換做其他小型的進口葡萄酒經(jīng)銷商，這個數(shù)字會更高。而且這其中并沒有算入倉儲的成本，如果這兩塊放在一起，一瓶酒至少需要10元的成本。

　　另一個可怕的事實是，近兩年來，特別是2012年，市場競爭加劇，市場環(huán)境也發(fā)生了變化，進口葡萄酒的價格被壓得越來越低，每瓶酒的利潤已經(jīng)十分有限?！捌咸丫圃谖锪魃洗嬖诤艽蟮膯栴}。2012年的市場行情不好，葡萄酒的量價都有所下滑，但價格的下滑比量的下滑更大。如果以后把葡萄酒當成快銷品來做，這種現(xiàn)象會越來越明顯?！边@讓上海朗榮貿易有限公司總經(jīng)理劉鵬飛十分頭疼。

　　倉儲物流成為葡萄酒到消費者餐桌最后一公里的屏障，無論企業(yè)大小都遇到了這樣的問題。為了打破這道屏障，每個企業(yè)也都從自身的實際情況和所處的消費環(huán)境出發(fā)，積極嘗試著各種方法來最大化地降低成本，保障產(chǎn)品質量。

　　拋給酒商的難題

　　“目前，對于葡萄酒商來說，小企業(yè)的倉儲基本是自己做，大一些的企業(yè)會借助第三方企業(yè)的服務，但是專業(yè)的葡萄酒倉儲物流服務企業(yè)還比較少，基本上是按照常規(guī)商品在做，很難達到企業(yè)的要求。當然，上海也有一些專業(yè)酒窖，但是存儲量都不大，只能滿足一些高端產(chǎn)品的需求，流通型產(chǎn)品則無法實現(xiàn)。無奈之下，一些比較大的葡萄酒運營商開始自建物流體系?！鄙虾Ｎ髅谰茦I(yè)有限公司做的是國產(chǎn)葡萄酒，該公司總經(jīng)理馬歌這樣告訴《華夏酒報》記者。

　　寶真酒業(yè)就屬于后者。2012年3月8日，寶真酒業(yè)“進口葡萄酒物流中心”在山東德州齊河開工，該項目總投資2.06億元，占地100畝，主要建設項目5萬平方米，這在進口葡萄酒商中尚屬首家。從某種意義上說這也算是無奈之舉，也堅定了企業(yè)長期根植于這個行業(yè)的決心。

　　2012年5月底，《華夏酒報》記者隨寶真酒業(yè)常務副總經(jīng)理朱家祥去參觀過正在建設的寶真酒業(yè)“進口葡萄酒物流中心”，當時一期項目已快封頂。說起這個項目的最終敲定是有著很多緣由和故事的。

　　原先寶真酒業(yè)的葡萄酒儲存在臘山洞庫里，臘山洞庫是部隊的一個閑置倉庫，寶真酒業(yè)董事長潘智群看好了這個地方，便租來儲存大量的進口葡萄酒。后來由于倉庫移交給地方，對外租賃權要收回，寶真酒業(yè)不得不搬出去。之前，寶真酒業(yè)也萌生了自建倉儲物流中心的想法，只是沒有想到會這么快。

　　葡萄酒不是一般的商品，對倉儲條件有著比較高的要求。寶真酒業(yè)大量的葡萄酒一時很難找到條件符合要求的倉庫。通過與部隊的不斷溝通，延遲了搬出去的時間。通過一番考察，寶真酒業(yè)最終在郊區(qū)租了共計1.5萬多平方米的兩個鋼結構的倉庫存放葡萄酒，光租金每年就達200多萬元。為了保證葡萄酒的質量，控溫、控濕、防塵，倉庫又做了很多處理。但畢竟不是自己的房子，大的變動也不允許。

　　這件事促成了寶真酒業(yè)“葡萄酒物流中心”項目的迅速開工。整個項目分兩年三期建設，主要建設項目5萬平方米，包括：恒溫儲存加工車間3.5萬平方米、葡萄酒文化綜合展示城堡6400平方米等。項目建成并達產(chǎn)后，可形成年存儲進口葡萄酒3000萬瓶。

　　2012年7月16日，寶真酒業(yè)齊河“進口葡萄酒物流中心”項目一期工程正式封頂。兩個月之后，項目一期工程部分區(qū)域已經(jīng)達到了使用標準，10月份完成了整體搬遷工作。

    　朱家祥告訴記者：“建物流中心的初衷也是看好這個行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，而且隨著消費者的成熟，對產(chǎn)品質量的要求越來越高，作為專業(yè)的進口葡萄酒運營商，從源頭進酒直到消費者消費這瓶酒，我們對質量是要有所保證的。而且葡萄酒行業(yè)對于專業(yè)的物流公司有大量需求，建成后所形成的特色葡萄酒物流中心除了滿足我們自己產(chǎn)品的使用外，也對外出租?！?/P>

　　前行中的探索

　　自建物流體系的成本很高，寶真酒業(yè)的這種方式并不是一般的葡萄酒運營商所能夠操作的，特別是中小葡萄酒商，但是企業(yè)仍然要生存，要發(fā)展，每個企業(yè)都在尋找適合自己的方式。

　　上海朗榮貿易有限公司的方式就是參股物流公司。

　　在進口葡萄酒商的分類中，劉鵬飛有海外留學經(jīng)歷，接觸葡萄酒比較早，2004年成立公司，至今已運營了8年多。

　　對于進口葡萄酒的銷售，劉鵬飛有一種“大銷售”的概念，他認為一瓶進口葡萄酒的完整銷售過程應該是“從國外進口的原裝產(chǎn)品，經(jīng)過海關的報關，國家商檢、質檢部門的檢驗后，運到恒溫倉庫，配送到各個省、市合作伙伴的倉庫，再從代理商的倉庫進入到銷售平臺各個渠道賣給終端消費者，直到消費者把酒喝掉，整個銷售過程才算結束。”

　　這中間每個環(huán)節(jié)都影響著銷售，目前物流是讓他很頭疼的問題?！澳壳埃@個方面行業(yè)沒有健全的流程標準，也沒有實力強大的專業(yè)物流公司，把葡萄酒按常規(guī)標準來做，達不到我們的要求。如果條件達到了，成本又非常高，做下來基本就沒有利潤了?！眲Ⅸi飛十分苦惱。

　　在2012年春季全國糖酒會上，記者見到劉鵬飛時，他已經(jīng)在考慮這個問題，當時的計劃中就有參股物流公司，讓配送達到企業(yè)的要求，如今這個計劃已在實踐當中?！澳壳拔覀冊趨⒐晌锪鞴?，進行運營轉換，對于物流方來說，降低了它的資金風險，倉儲、物流在一起，我們的運營情況他們非常了解，方便監(jiān)管。參股之后共同運營，改善條件，完善服務，帶來整體利潤增長。對于我們來講，能夠按照要求實現(xiàn)物流的穩(wěn)定性，保障酒的質量，最關鍵一點是考慮到信息的共享，保證客戶資源的安全性，對于任何一家葡萄酒商，這點都十分重要?！?BR>
　　如今，物流行業(yè)的競爭已然白熱化，許多公司也在尋求改變，細分市場，細分服務，考慮企業(yè)在這個行業(yè)的競爭力，雙方考察條件合適后，這樣的合作也不失為一種不錯的方式。

　　10年前，郭海冰還沒有做葡萄酒時，曾陪別人去美國考察，參觀過他們的物流企業(yè)，那個時候美國的物流企業(yè)已經(jīng)很發(fā)達了。“我國倉儲物流的現(xiàn)狀和美國等國家相比有較大的差距，這也是我國現(xiàn)在流通體系中的薄弱環(huán)節(jié)。中國需要專業(yè)化的物流企業(yè)來服務葡萄酒運營商，但現(xiàn)在還沒有比較大的企業(yè)來做?！?BR>
　　經(jīng)過大家開會討論研究之后，郭海冰準備過完春節(jié)就開始行動，做倉儲和物流的一體化，這也是規(guī)模葡萄酒運營商已經(jīng)在做的事情。

　　他山之石

　　這個問題其實并不是進口葡萄酒行業(yè)的問題，而是我國物流行業(yè)的在快速發(fā)展中所遇到的問題。目前，我國物流行業(yè)小型企業(yè)較多，還有些企業(yè)是從運輸企業(yè)轉型而來，規(guī)模較小，經(jīng)營理念也相對落后，但是市場需求十分旺盛。

　　在這樣的背景下，近幾年，以電子商務為先鋒的，包括亞馬遜、京東、淘寶、當當、凡客、蘇寧等主要的網(wǎng)上零售商均已加入自建物流系統(tǒng)的行列。這也是鼓舞寶真酒業(yè)自建物流體系的一個原因。同時，葡萄酒類電商也在紛紛尋求新的路徑，也買酒最初采取物流外包的方式，但由于配送不及時、產(chǎn)品變質或被掉包、個人信息泄露等原因，初期不斷接到客戶投訴。因此在資本進入后，他們首要解決的就是自有配送設施的建設，并在全國6個城市相繼建立了恒溫倉儲和物流配送中心，倉儲與物流設施形成閉合的恒溫恒濕體系，實現(xiàn)當天配送，次日送達。

　　酒美網(wǎng)采取的方式是根據(jù)網(wǎng)站訂單的集中趨勢，在北京、上海建立倉庫，并逐漸在廣州、杭州等地建立分倉，一、二線城市實現(xiàn)用戶下單后三天之內收到葡萄酒產(chǎn)品。配送則使用了其自行研發(fā)的防震泡沫包裝，以期在控制成本的基礎上提升配送速度。

　　馬歌認為，葡萄酒倉儲與物流未來的發(fā)展是分散型的，因為在大的消費品范疇里葡萄酒占的比例不大，不會形成大規(guī)模的三方服務的出現(xiàn)。酒的儲藏也更分散，會自然形成兩個方向，一是針對高端產(chǎn)品的家庭酒窖、文章來源華夏酒報企事業(yè)單位酒窖、第三方葡萄酒銀行等形式的VIP寄存服務，第二個方向是針對流通產(chǎn)品的傳統(tǒng)倉儲模式。

　　針對葡萄酒專項的倉儲物流服務，一是由規(guī)模較大的進口葡萄酒商來做，二是大型的物流企業(yè)在轉型過程中細分出這項服務。但是對于眾多葡萄酒商來說，降低成本的最好方式還是需要依賴于整個物流行業(yè)的發(fā)展，由大的企業(yè)集團或通過眾企業(yè)的聯(lián)合來組建大型的物流倉儲中心，運用先進的技術，提高信息化程度。

　　郭海冰介紹，美國物流業(yè)的發(fā)達在于其建有基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺，擁有標準化成熟的物流軟件，物流管理更加科學化、規(guī)范化，快速準確運作，十分高效，這非常值得我國的物流業(yè)學習。如沃爾瑪公司正是通過信息流對物流、資金流的整合、優(yōu)化和及時處理，實現(xiàn)了有效的物流成本控制。

　　沃爾瑪?shù)呐渌统杀菊妓N售額的2%，而其他企業(yè)的物流成本一般占銷售額的10%左右，有時甚至達到20%或者30%，沃爾瑪物流配送管理模式是沃爾瑪成功的關鍵。

　　位于美國班頓威爾鎮(zhèn)的沃爾瑪配送中心，占地81萬平方米，建筑面積11萬平方米，相當于24個足球場的大小，室內凈高12.5米，共有264個進貨和發(fā)貨用的汽車裝卸口，24小時連續(xù)作業(yè)。這個配送中心主要用于生鮮食品以外的日用商品進貨、分裝、儲存和配送。為500公里半徑內的沃爾瑪購物廣場和折扣店服務。

　　沃爾瑪?shù)某晒艽蟪潭壬鲜且驗樵谕瑯I(yè)態(tài)競爭者中，它至少提前10年將尖端科技和物流系統(tǒng)進行了巧妙搭配。早在20世紀70年代，沃爾瑪就開始使用計算機進行管理；20世紀80年代初，他們又花費4億美元購買了商業(yè)衛(wèi)星，實現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)；20世紀90年代，采用了全球領先的衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），控制公司的物流系統(tǒng)，提高配送效率。沃爾瑪所有的系統(tǒng)都是基于一個叫做UNIX的配送系統(tǒng)，并采用傳送帶和非常大的開放式平臺，還采用產(chǎn)品代碼，以及自動補貨系統(tǒng)和激光識別系統(tǒng)等技術，這些系統(tǒng)的使用為它節(jié)省了大量的成本。